文정부 靑인사 "성남공항 통해 달러뭉치 北으로 나갔다"

그 결과 주행시험장이 완성되기 직전인 2004년 현대차그룹의 연간 미국 판매량은 약 69만 대였으나 지난해에는 165만 대로 2.

성급한 과소평가는 금물이고 중국의 고성장 시대가 지났더라도 잠재력을 간과해선 안 된다.중국 성장세 둔화는 한국 경제에 큰 부담이다.

세계 최대 투자사 블랙록은 2023년을 새로운 국제질서가 가시화하는 해로 내다보고 있다.경기부양을 위한 재정·통화 확장 여지가 별로 없는 현 상황에서는 민간 투자 활성화를 촉진할 노동 개혁과 규제 혁파 등 인플레를 자극하지 않는 정책 대안이 절실하기 때문이다.2050년 중국 인구는 13억 이하로 줄어들고 인도는 16억을 넘어갈 추세다.

미국과 너무 가까워지면 공산당을 잃고 중국과 너무 가까워지면 나라를 잃는다.오래전 필자가 세계은행 재임 시절 베트남 출장 중 만난 현지 고위 당국자의 말이다.

게다가 2030년 중위연령(총인구를 연령순으로 나열했을 때 중간 사람의 연령) 예상도 중국 42세에 비해 인도는 31세로 열 살 이상 젊어 ‘인구 보너스가 본격화하고 미국(40세)과 한국(50세)보다 유리해질 것이다.

최근 세계은행은 올해 세계 경제 성장률 전망을 종전 3.예산 처리 때마다 여야는 물론 기획재정부 장관을 만나 설득한다.

이 비용은 결국 서울시민이 내게 된다.글=윤석만 중앙일보 논설위원 그림=김아영 인턴기자.

이들이 나이 한 살 더 먹는 게 무슨 의미냐고 할 수도 있지만.지하철 무임 손실액 연 6300억 평균수명 40년간 66.